哈尔滨出租车票

哈尔滨出租车票【✙嶶 136_99791565】哈尔滨出的士票,专业提供全国出租车票的士票,包括哈尔滨的士票,广州的士票,深圳的士票,上海的士票等服务。 24小时出租车票务。

hebczcp.jpg

对开出租车、网约车,甚至是公交车的司机们来说,要说什么事儿最让他们头疼,那必定是如厕。一日三餐就算是不定时定点,但是总能找到空闲塞几口干粮。

但是万一想上厕所,那可是真的着急啊。身处文明社会,也不可能干出在“野外”上厕所的事儿,而且跑车时间不定,谁知道下一个地点是在哪里,周围有没有公厕。

在这种艰难的情况下,“方便”之事反而成了最大的不方便。这也是不少滴滴、哈罗、一喂顺风车等司机最苦难的问题,毕竟人有三急啊!

今年以来,哈尔滨市交警部门开设了一个专项行动,持续开展“能力作风建设年”活动,在很多关于民众或者出行的小事上,开始投入目光和资源。比如司机们的如厕问题。

哈尔滨市新投入的200多个如厕泊位,虽然不多,但是是一大进步了,至少是关注民生的体现,切切实实考虑到了司机的难处和面临的问题。据悉,从2019年开始,这项工作就开始了。

一方面协调城管部门对市区公共卫生间进行排查,做好改制工作,将原本废弃的公厕重新装修启用。另一方面,针对在黄色禁停路段内的,特别划出临时车辆停放标线,在界限范围内喷涂“如厕专用,限时停放”,而且在醒目的建筑物上设立路边,方便驾驶员识别。

这些对出租车司机的优待,着实令其他城市不少网约车司机酸了:钱赚不到,待遇也不比人家好,我这是图啥?

网约车和出租车在某种程度上是竞争和敌对的关系,双方都认为是对方抢了自己的生意。而这两者的分布在地域上表现得也很明显,比如出租车主要盘踞在二三线城市,以及北方地区。

滴滴、高德、一喂顺风车等平台在一线城市和南方比较普遍。在两方历经了近十年的斗争后,才终于形成了这相对稳定的局面。如今网约车开始走下坡路,目睹着曾经落败的出租车地位一步步提高,很多司机都按捺不住自己的不平衡感了。

想想共享出行要想保持长久的稳定发展,终归还是要监管部门、平台双方共同努力才行,保障好司机的利益,给乘客提供更为安全舒适的乘车环境,这才是根本之道。

Unless otherwise stated, the content of this page is licensed under Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License